Nabíjecí hromada stejnosměrného proudu: Nabíjecí stanice pro stejnosměrné elektrické vozidlo, běžně známá jako rychlé nabíjení, je napájecí zařízení, které je upevněno mimo elektrické vozidlo, je připojeno k elektrické síti střídavého proudu a může poskytovat stejnosměrný proud pro napájecí baterii jiných než elektrických vozidel. vozidel. Vstupní napětí stejnosměrného nabíjecího zásobníku je 15 % třífázové čtyřvodičové frekvence AC380V± 50Hz a výstup je nastavitelný stejnosměrným proudem pro přímé nabíjení napájecí baterie elektrického vozidla. Protože stejnosměrná nabíjecí hromada využívá třífázové čtyřvodičové napájení, může poskytnout dostatečný výkon a rozsah nastavení výstupního napětí a proudu je velký, což může splňovat požadavky rychlého nabíjení.
Nabíjecí hromada střídavého proudu: Nabíjecí hromada střídavého elektrického vozidla, běžně známá jako pomalé nabíjení, je napájecí zařízení, které je upevněno vně elektrického vozidla a připojeno k elektrické síti střídavého proudu, aby poskytovalo střídavý proud pro palubní nabíječku elektrického vozidla (tj. nabíječka upevněná na elektrickém vozidle). Střídavá nabíjecí baterie poskytuje pouze výstupní výkon, ale nemá žádnou nabíjecí funkci a pro nabíjení elektrického vozidla je třeba ji připojit k palubní nabíječce. To je ekvivalentní ovládání napájení.
Rozdíl mezi těmito dvěma: Zjednodušeně řečeno, hromady střídavého nabíjení je třeba nabíjet pomocí palubní nabíječky, zatímco rychlonabíječky DC toto zařízení nepotřebují. Mezi těmito dvěma je velký rozdíl v rychlosti nabíjení. Po úplném vybití čistě elektrického vozidla (běžná kapacita baterie) trvá plné nabití 8 hodin prostřednictvím nabíječky AC a pouze -3 hodin rychlonabíjení stejnosměrným proudem. Střídavá nabíjecí stanice poskytuje napájení nabíječce elektromobilů. Vzhledem k nízkému výkonu palubní nabíječky není možné rychlé nabíjení.